Kısa cevap: 14 Ekim 2026 itibarıyla 2027 zorunlu trafik sigortası teminat limitleri SEDDK tarafından yayımlanmamıştır. Aşağıdaki tablo tahmin içermez; resmî duyuru yayımlandığında tek kaynak dosyasından güncellenecektir. Kaza dosyasında uygulanacak limit, kaza tarihine göre kontrol edilir.
2027 trafik sigortası limit tablosu
| Teminat | 2027 tutarı | Ne anlama gelir? |
|---|---|---|
| Maddi zarar – araç başı | Henüz resmî olarak açıklanmadı | Bir araç bakımından poliçe üst sınırı |
| Maddi zarar – kaza başı | Henüz resmî olarak açıklanmadı | Aynı kazadaki toplam maddi zarar sınırı |
| Sağlık / sakatlanma / ölüm – kişi başı | Henüz resmî olarak açıklanmadı | Bir zarar gören bakımından üst sınır |
| İnsan taşıyan araç – kaza başı bedeni | Henüz resmî olarak açıklanmadı | Aynı kazadaki toplam bedeni zarar sınırı |
2026 ile karşılaştırma
2026 döneminde maddi zarar teminatı araç başına 400.000 TL ve kaza başına 800.000 TL; sağlık gideri ile sakatlanma ve ölüm teminatı insan taşımada kullanılan araçlarda kişi başına 3.600.000 TL ve kaza başına 18.000.000 TL olarak uygulanmaktadır. Bunlar 2027 tahmini değildir. Resmî 2027 tablosu açıklanıncaya kadar karşılaştırma amacıyla gösterilir.
Limit ile hesaplanan zarar arasındaki fark
Aktüeryal zarar 2.000.000 TL, geçerli kişi başı limit daha yüksekse otomatik olarak limitin tamamı ödenmez; gerçek zarar, kusur, kapsam ve önceki ödemeler incelenir. Hesaplanan zarar limitin üzerindeyse ZMMS sorumluluğu limitte kalabilir; varsa İMM poliçesi ile sürücü ve işleten sorumluluğu ayrıca değerlendirilir.
Hangi yılın limiti uygulanır?
SEDDK Trafik Sigortası Genel Şartları, sigortacının sorumluluğunu kaza tarihi itibarıyla geçerli zorunlu sigorta limitleriyle ilişkilendirir. Bu nedenle 31 Aralık 2026'daki kaza ile 1 Ocak 2027'deki kazanın dosya ve poliçe tarihleri ayrı kontrol edilmelidir. Başvuru, rapor veya ödeme tarihinin sonraki yıla geçmesi tek başına yeni limiti doğurmaz.
Resmî duyuru geldiğinde ne güncellenecek?
- Her araç grubu için araç ve kaza başı maddi zarar limitleri
- Sağlık gideri ile sakatlanma ve ölüm teminatlarının kişi/kaza başı tutarları
- Yürürlük tarihi ve mevcut poliçelere uygulanma açıklaması
- 2026–2027 değişim yüzdesi
- Limit aşımı için ZMMS, İMM ve sorumlu taraf karşılaştırması
Araç grubuna göre kaza başı limit neden değişir?
Kişi başı bedeni zarar limiti tek bir zarar gören bakımından üst sınırı gösterirken kaza başı limit aynı olayda zarar görenlerin toplamı bakımından önem kazanır. İnsan taşımada kullanılan araç, eşya taşıyan araç, iş makinesi veya motosiklet için kaza başı toplamlar aynı olmayabilir. Bu nedenle yalnız kişi başı rakamı görüp çok yaralanmalı kazada toplam teminatı hesaplamak hatalıdır.
2027 poliçesi ile 2026 kazası nasıl ayrılır?
Poliçenin yenileme tarihi, kazanın gerçekleştiği tarih ve hasar başvuru tarihi ayrı kayıtlardır. Hesap güncel ücretle yenilenebilirken sigortacının limit sorumluluğu kaza tarihindeki düzenlemeye bağlı kalabilir. Dosyada poliçe numarası, başlangıç ve bitiş tarihi, araç grubu ve kaza tarihi tek tabloda bulunmalıdır. Özellikle yıl sonu kazalarında bir günlük tarih farkı önem taşıyabilir.
Limit aşılırsa hangi sıra izlenir?
Önce gerçek zarar ve kusur belirlenir, ardından ZMMS kapsamı ve kaza tarihindeki limit uygulanır. Zarar limitin üzerindeyse varsa ihtiyari mali mesuliyet poliçesi, poliçe özel şartları ve limiti kontrol edilir. Karşılanmayan bölüm bakımından sürücü ve işleten sorumluluğu somut olay çerçevesinde değerlendirilir. Limit aşımı, kalan kısmın başka bir kanaldan otomatik ödeneceği anlamına gelmez.
Limitten önce gerçek zararı hesaplayın
Limit bir üst sınırdır. Yaş, gelir, kusur ve rapor oranıyla dosyanızın ön hesabını ayrıca oluşturun.
Sık sorulan sorular
2027 kişi başı ölüm ve sakatlanma limiti ne kadar?
Henüz resmî olarak açıklanmadı. Açıklama gelmeden rakam yazmak güvenilir değildir.
Limit herkesin alacağı para mı?
Hayır. Limit, gerçek zarar hesabı ve poliçe kapsamından sonra sigortacının üst sorumluluk sınırıdır.
Bir kazada çok kişi yaralanırsa ne olur?
Kişi başı sınırla birlikte kaza başı toplam sınır da dikkate alınır; araç grubuna göre kaza başı limit değişebilir.